ទំព័រ_បដា

ព័ត៌មាន

សារពើភ័ណ្ឌនៅតែបន្តស្ទុះងើបឡើងវិញ ហើយការដឹកជញ្ជូនកប្បាសប្រេស៊ីលមានភាពយឺតយ៉ាវ

យោងតាមមតិយោបល់របស់សហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មកប្បាសនៅ Jiangsu, Shandong និងកន្លែងផ្សេងទៀត បើទោះបីជាសារពើភ័ណ្ឌកប្បាស (រួមទាំងការផ្សារភ្ជាប់និងមិនជាប់ចំណង) នៅក្នុងកំពង់ផែសំខាន់របស់ប្រទេសចិនបានបន្តធ្លាក់ចុះចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកាមក ហើយអត្រាទំនេរនៃឃ្លាំងមួយចំនួនដែលមានទីតាំងខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច និង ឃ្លាំងមិនងាយស្រួលក្នុងនិងឃ្លាំងចេញសូម្បីតែលើសពី 60% បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកប្បាសអាមេរិក កប្បាសអាហ្រ្វិក កប្បាសឥណ្ឌា និង "ការនាំចេញលើសពីការនាំចូល" សារពើភ័ណ្ឌនៃកំពង់ផែកប្បាសប្រេស៊ីលបានបន្តកើនឡើងបន្តិច រួមទាំងធនធានក្នុងឆ្នាំ 2020, 2021 និងឆ្នាំ 2022។ លឿង

ពាណិជ្ជករកប្បាសនៅកោះនេះបាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ធនធានកប្បាសរបស់ប្រេស៊ីលដែលត្រូវបានដកស្រង់ជា RMB តាមកំពង់ផែគឺមានចំនួនតិចតួច ហើយការកើនឡើងនៃកប្បាសដែលជាប់ចំណង និងទំនិញគឺមានភាពលេចធ្លោគួរសម។ម៉្យាងវិញទៀត ចាប់តាំងពីខែកញ្ញាមក កប្បាសប្រេស៊ីលនឹងបន្តដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីផ្សារប្រទេសចិននៅឆ្នាំ 2022 (យោងតាមស្ថិតិប្រេស៊ីលបាននាំចេញកប្បាសចំនួន 189700 តោនក្នុងខែកញ្ញា ដែលក្នុងនោះមិនតិចជាង 80000 តោនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសចិន) ។នៅពាក់កណ្តាលខែតុលាកប្បាសប្រេស៊ីលនឹងមកដល់ហុងកុងជាបន្តបន្ទាប់ហើយចូលក្នុងឃ្លាំង។ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារតែការទម្លាក់តម្លៃដ៏ធំនៃ RMB នៅក្នុងខែតុលា និងកូតានាំចូលកប្បាសមួយចំនួនដែលនៅសល់ក្នុងដៃរបស់សហគ្រាសវាយនភណ្ឌកប្បាស និងសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្ម ការបោសសំអាតគយកប្បាសរបស់ប្រទេសប្រេស៊ីលមិនសកម្មទេ។

ពីការឆ្លុះបញ្ចាំងទីផ្សារ ទោះបីជាធនធានសម្រង់ប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក ដូចជាកប្បាសប្រេស៊ីលដែលជាប់ចំណង និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញបានបន្តកើនឡើងក៏ដោយ ហើយការសាទររបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុកក្នុងការសាកសួរ និងមើលទំនិញក៏មានភាពកក់ក្តៅផងដែរ បើធៀបនឹងខែកញ្ញា និងខែតុលា។ ប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៅតែខ្សោយនៅឡើយ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែត្រូវការយកទំនិញជាបាច់ និងដំណាក់កាលប៉ុណ្ណោះ។បន្ថែមពីលើកូតាពន្ធ 1% ទាប និងកូតាពន្ធរអិល វាក៏ទាក់ទងទៅនឹងកត្តាពីរខាងក្រោមផងដែរ៖

ទីមួយ តម្លៃប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកនៃកប្បាសប្រេស៊ីលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន កប្បាសអាមេរិក ហើយសមាមាត្រតម្លៃនៃការអនុវត្តត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ឧទាហរណ៍នៅថ្ងៃទី 15-16 ខែវិច្ឆិកាតម្លៃមូលដ្ឋាននៃកប្បាសប្រេស៊ីល M 1-1/8 សម្រាប់កាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូននៃខែវិច្ឆិកា / ខែធ្នូ / ខែមករានៅក្នុងកំពង់ផែសំខាន់នៃប្រទេសចិនគឺប្រហែល 103.80-105.80 សេន / ផោន;សម្រង់នៃកប្បាសអាមេរិក 31-3/31-4 36/37 នៅថ្ងៃដឹកជញ្ជូនដូចគ្នាគឺត្រឹមតែ 105.10-107.10 សេន/ផោន ហើយភាពស៊ីសង្វាក់ ការបង្វិល និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៃកប្បាសអាមេរិកគឺខ្លាំងជាងកប្បាសប្រេស៊ីល។

ទីពីរ ក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ផ្នែកធំនៃកិច្ចសន្យាបញ្ជាតាមដានការនាំចេញបានយល់ព្រមយ៉ាងច្បាស់លាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់ "ការលាយកប្បាសអាមេរិក" (រួមទាំងការនាំចេញវាយនភណ្ឌ និងសម្លៀកបំពាក់ឡើងវិញនៅវៀតណាម បង់ក្លាដែស ឥណ្ឌូនេស៊ី និងប្រទេសផ្សេងទៀត) ជាចម្បងដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការ ត្រូវ​បាន​គយ​ចាប់​និង​បំផ្លាញ​ពេល​បញ្ជូន​ទំនិញ​ទៅ​អ្នក​ទិញ​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក សហភាព​អឺរ៉ុប និង​ប្រទេស​ផ្សេង​ទៀត។លើសពីនេះ សូចនាករកម្រិត និងគុណភាពនៃកប្បាសអាហ្រ្វិកត្រូវបានកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងអាចបង្វិលបានជាទូទៅលើសពីកប្បាសឥណ្ឌា កប្បាសប៉ាគីស្ថាន កប្បាសម៉ិកស៊ិក។ល។ និងការជំនួសកប្បាសប្រេស៊ីល និង កប្បាសអាមេរិកកាន់តែរឹងមាំនិងរឹងមាំ។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២១-វិច្ឆិកា-២០២២